Minden autósport rajongó, és versenyző jól ismeri Newton 2. törvényét és ennek tudatában szeretné a leginkább optimalizálni az autóját: a tömeg a teljesítmény legfőbb ellensége. A súlycsökkentés javítja a gyorsulást, a kanyarsebességet, csökkenti a fékutat és a gumikopást. Sokszor amikor már a motorból az összes lehetséges lóerő ki van sajtolva, akkor jön a súlycsökkentés. Erre a legismertebb módszer a karosszéria elemek cseréje üvegszálas vagy karbonos darabokra. Ám ez a fejlesztés igencsak drága, akár csak egy ólmos vagy lítiumos versenyakkumulátor.

Létezik egy alkatrész, ahol pillanatok alatt 8–10 kg-mal tudod csökkenteni a versenyautód súlyát anélkül, hogy veszélyeztetnéd a biztonságot: a versenyakkumulátor.

1. A legolcsóbb és legegyszerűbb plusz „lóerő”: Drasztikus súlycsökkentés egyetlen alkatrésszel.

A hagyományos, ólomsavas 60Ah-s gyári akkumulátorok súlya általában 15–18 kg. Ezzel szemben a VICTORION nátrium-ion akkumulátorai töredék tömeggel kínálnak magasabb indítóáramot:

Miért ez a leghatékonyabb fejlesztés?

• Szenzációs Forint/kg arány: Míg a karbon vagy üvegszálas karosszéria elemekért sokszor óriási összegeket fizetsz ki, mindössze néhány kilogrammot nyersz, az akkumulátor cseréje adja a legmagasabb súlycsökkentést egységnyi költségre vetítve.

• Kényes súlypont: Az akkumulátor gyakran a tengelytávon kívül vagy magasan helyezkedik el. A tömeg csökkentése közvetlenül javítja az autó súlyelosztását.

2. Biztonság és maximális vezetőképesség: Réz csatlakozósaruk és stabil kémia

Sok versenyző a súly miatt Lítium-ion akkumulátorra vált, azonban a lítium technológiának van egy komoly árnyoldala a motorsportban ami a hőtúlfutás (Thermal Runaway) és az öngyulladás veszélye.

Miért biztonságosabb a Nátrium-ion akkumulátor?

• Nem gyúlékony, nem robban: A nátrium-ion kémia rendkívül stabil. Fizikai sérülés (pl. ütközés a pályán), cellazárlat vagy túltöltés esetén sem gyullad ki. Ennek szemléltetésére itt is van egy videó: 

• Prémium réz csatlakozósaruk: A maximális áramátvitel és a minimális feszültségveszteség érdekében a VICTORION akkumulátorok sarui rézből készültek. Ez biztosítja, hogy az extrém indítóáram pillanatok alatt átjusson az önindítóhoz, a kábelek túlmelegedése nélkül.

3. Rendkívül alacsony önkisülés: 1 évig tárolja az energiát bárhol parkol az autó.

A versenyautók sajátossága, hogy a téli holtszezonban vagy a versenyek közötti hetekben a garázsban állnak.Az ólom- és lítiumakkuk önkisülése vagy mélykisülése sokszor az akku tönkremenetelét jelenti a szezon kezdetére.

• 1 évig megőrzi a töltést: A nátrium-ion cellák rendkívül alacsony önkisülési rátával rendelkeznek, így az akkumulátor akár egy teljes évig is képes megőrizni az energiáját anélkül, hogy lemerülne.

• Beépített BMS védelem: A beépített akkumulátor felügyeleti rendszer lekapcsol, mielőtt bármilyen károsodás érné a cellákat, amelynek következtében garantáltan el lehet érni a 4500+ töltési-merülési ciklust.

• Nincs szulfátosodás: Míg a hagyományos ólomakkumulátor a garázsban állva lemerül és szulfátosodik, a nátrium-ion cella-technológia téli szünet után is azonnal bevetésre kész.

4. Melyik VICTORION akkumulátort válaszd a versenyautódba?

A három legnépszerűbb versenykategória specifikációi:

Specification_Sheet_NA1230.pdf

Specification_Sheet_NA1250.pdf

Specification_Sheet_NA1260.pdf

Válts nátrium-ion technológiára, csökkentsd az autód súlyát akár 8-10 kg-mal és versenyezz maximális biztonságban!